Разработка общей транспортной
политики на территории СНГ необходима для перехода к единому экономическому
пространству
|
|
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 14
октября. /Корр. ИТАР-ТАСС/. Разработка единой транспортной политики на
территории СНГ - это необходимый шаг на пути от Таможенного союза к единому
экономическому пространству - такое мнение высказал заместитель министра
транспорта РФ Николай Асаул на международной конференции о роли транспортных
коммуникаций в развитии экономического сотрудничества государств Европы и СНГ,
которая прошла сегодня в Таврическом дворце по инициативе Межпарламентской Ассамблеи
СНГ.
Асаул отметил, что "сегодня
ситуация по транспортному сотрудничеству в Содружестве далека от идеальной -
перевозчики констатируют, что они дольше стоят, чем едут". В этой связи
замминистра подчеркнул необходимость выработки согласованной транспортной
политики стран СНГ.
По мнению председателя
исполнительного комитета Координационного транспортного совещания
государств-участников СНГ Чингиза Измайлова, для того, чтобы успешно
сотрудничать с Европой в вопросе транзита грузов, СНГ необходимо развивать
международные транспортные коридоры / МТК/. Они должны лежать в основе
общекорневой системы транспортного комплекса Содружества. По словам Измайлова,
это подразумевает наличие единой для государств-членов СНГ
технико-технологической базы, строительство мультимодельных транспортных
центров и грузо-логистических терминалов. "Развитие таких МТК, как уже
сданный в эксплуатацию "Север-Юг" и только разрабатываемая
автомагистраль "Россия-Казахстан-Китай", приведет не только общему росту
транзитного грузооборота, но и экономическом росту регионов, по территории
которых будет пролегать их маршрут", - подтвердил в своем выступлении член
Комитета Совета Федерации по промышленной политике Олег Еремеев.
Участники конференции коснулись
также вопроса неравномерного развития водно-транспортной инфраструктуры на
пространстве СНГ и необходимости повышения ее конкурентоспособности. Глава
комитета по инвестиционным программам развития портовой инфраструктуры
Ассоциации морских торговых портов Дмитрий Морозов сообщил, что в рамках
утверждаемой стратегии развития морской портовой инфраструктуры России до 2030
года предполагается, что Южный бассейн станет крупнейшим в России морским
бассейном по объему грузоперевалки, а Северный бассейн будет ориентирован на
перевалку углеводородов, включая сжиженный природный газ, которые будут
добывать на арктическом шельфе. Все это будет способствовать усилению позиций
СНГ в качестве кратчайшего грузового транзитного пути из Европы в Азию.
© ИТАР-ТАСС. Все права
защищены
