ГЛАВНОЕ МЕНЮ

http://sdelanounas.ru/blogs

Символы нации

Восточное крыло здания Главного штаба — выставочный комплекс Государственного Эрмитажа

9 сентября 2013 года на главной площади Санкт-Петербурга — Дворцовой — была завершена полная реконструкция Восточного крыла здания Главного штаба (здание имеет самый длинный классический фасад в мире, 580 м. Стоимость реконструкции, шедшей 5 лет, составила более 15 млрд рублей.

В реконструированном историческом здании и в его перекрытых остекленными крышами дворах разместились часть гигантской коллекции Государственного Эрмитажа, одного из крупнейших музеев в мире, которому крайне не хватает выставочных площадей — с появлением новых залов в Главном штабе площадь Эрмитажа увеличится более чем на 60 тыс. квадратных метров.

Вторая сцена Мариинского театра

Вторая сцена Мариинского театра в Санкт-Петербурге построена рядом с историческим зданием театра на набережной Крюкова канала и открыта в мае 2013 г. Фактически был построен новый театр общей площадью более 79 тыс. м² с тремя подземными и семью надземными этажами. На сооружение из федерального бюджета было отпущено 22 млрд рублей.

Морские порты

Порт Сочи Имеретинский

Грузовой порт, который после 2014 года предполагается перепрофилировать в яхтенную марину. Строился с 2008 года по июль 2012 года в рамках подготовки к Зимней Олимпиаде в Сочи 2014 года .Суммарный объем инвестиций — 13 млрд руб.

Развитие порта Усть-Луга

Недавно построенный порт развивавшийся и ранее, в этот период продолжал строиться ещё активнее. В рамках строительства порта, помимо прочих, в это время реализованы следующие крупные проекты:

• Комплекс наливных грузов
• Терминал по перегрузке сжиженных углеводородных газов СИБУРа
• Комплекс по фракционированию и перевалке стабильного газового конденсата НОВАТЭК

В настоящее время порт продолжает активно строиться.

Предусматривает строительство терминала по отгрузке различных нефтепродуктов в порту Усть-Луга. Стоимость проекта, реализуемого компанией «Роснефтьбункер», составляет 1 млрд доллар. К концу 2012 г. введены в строй две очереди из трёх, третью планируется ввести в строй в 2013 г.

Железные дороги

Железная дорога «Нарын-Лугокан» (Нарын 1 (Борзя) — Газимурский Завод)

Железная дорога является частью комплексного проекта по освоению минерально-сырьевых ресурсов юго-востока Забайкальского края.Начало дороги также было перенесено со станции Нарын на станцию Борзя (Нарын-1). Дорога строилась с 2007 г. Летом 2012 г. движение было открыто на всем протяжении дороги до Газимурского завода.

Развитие железнодорожной инфраструктуры для обеспечения Универсиады 2013

Проект включает строительство к XXVII Всемирной летней Универсиаде 2013 г. в г. Казани нового вокзала «Казань-2» и некоторых других объектов железнодорожной инфраструктуры на станциях города. Стоимость проекта 13 млрд рублей.

Усиление инфраструктуры железнодорожной линии Туапсе — Адлер

Стоимость проекта 13,5 млрд рублей.

Амуро-Якутская железнодорожная магистраль

Магистраль соединила центральные районы Якутии с сетью российских железных дорог. В это время, в дополнение к введённому в строй ранее участку Беркакит — Томмот было завершено строительство оставшегося участка магистрали от станции Томмот до станции Нижний Бестях, расположенной на противоположном от Якутска берегу Лены. Длина вновь открытого участка — 432 км, ввод его в эксплуатацию с открытием грузового движения произошел 1 сентября 2014 года, в июне 2015 года было принято решение передать магистраль РЖД, то есть фактически в общегосударственную сеь железных дорог, а пассажирское движение намечено открыть в 2016 году. Полная длина магистрали с учётом первой очереди составила 809 км, а с учётом фактически продолжающего её «Малого БАМа» — 1239 км.

Автомобильные дороги

Обход города Химки — Участок (км 15-58) трассы М-11 Москва — Санкт-Петербург

Второй и ближайший к Москве, участок строящейся скоростной магистрали М-11 Москва — Санкт-Петербург, также известный как обход города Химки, был введён в строй 23 декабря 2014 года одновременно с примыкающей к нему Бусиновской развязкой на МКАД.Стоимость участка км 15 — км 58 превышает 60 млрд рублей.

Реконструкция Бусиновской развязки (2011…2014 гг.), г. Москва .

К этой развязке Московской кольцевой автомобильной дороги (МКАД) до начала реконструкции с внутренней стороны МКАД примыкала улица Дыбенко, а с внешней — Лихачевское шоссе. После реконструкции на этом месте МКАД пересекает ещё и десятиполосная в этом месте скоростная автомагистраль М-11 Москва — Санкт-Петербург (на её бесплатном участке), переходя с внутренней стороны МКАД в также строящуюся Северо-Восточную хорду.

Стоимость проекта 17 млрд рублей.

Обход города Вышний Волочёк — Участок (км 258—334) трассы М-11 Москва — Санкт-Петербург

Первый участок строящейся скоростной магистрали М-11 Москва — Санкт-Петербург, призванный разрешить наиболее острую проблему в автомобильном сообщении между столицами, заключавшуюся в пробках на улицах Вышнего Волочка, был введён в строй на семь месяцев раньше срока 28 ноября 2014 года.

Вторая очередь Западного скоростного диаметра, г. Санкт-Петербург

С вводом в строй второй очереди магистрали завершено строительство всего её южного участка (ранее в 2010 г. была введена в строй первая очередь магистрали).Стоимость проекта 27 млрд рублей.

Обход города Муром

Общая протяжённость объекта составила 17,1 км. Стоимость проекта оценивалась в 7 млрд рублей.

Автотрасса «пос. Новый — п-ов Де-Фриз — станция Седанка — бухта Патрокл», г. Владивосток

Дублёр Курортного проспекта, г. Сочи

Проложенная в рамках подготовки к Зимней Олимпиаде в Сочи напрямик через горы и долины, и потому включающая 9 тоннелей и 13 мостов четырёхполосная трасса длиной 17 километров существенно улучшила дорожную ситуацию в городе Сочи. Строительство всей дороги оценивалось в 100 млрд рублей.

Реконструкция Варшавского шоссе от МКАД до Третьего транспортного кольца, г. Москва

Проведённая в 2012—2013 гг. реконструкция участка шоссе от МКАД до Третьего транспортного кольца предусматривала строительство элементов многоуровневых развязок, подземных переходов и почти 18 километров новых местных проездов.

Северный участок Западного скоростного диаметра, г. Санкт-Петербург

Часть строящегося Западного скоростного диаметра — первой в России платной внутригородской автомагистрали, которая должна пройти вдоль берега Финского залива. Ранее уже были введены в строй первая (2008 г.) и вторая (2012 г.) очереди южного участка магистрали. Контракты на строительство участка заключены в 2010 г., официальное открытие состоялось в августе 2013 г. Протяженность северного участка ЗСД составляет 26,4 километра.

Обход Одинцово (новый выход на МКАД с федеральной трассы М1 «Беларусь» Москва-Минск)

Общая длина трассы, проходящей в условиях плотной застройки ближнего Подмосковья в значительной степени по эстакадам, составляет 18,5 км. Стоимость проекта 32 млрд (по другим данным — 28 млрд) рублей.

Автомагистраль Кемерово — Ленинск-Кузнецкий (первые два участка)

Строящаяся с 2007 года автомагистраль является первой в Сибири и должна пройти по наиболее густонаселённым районам Кузбасса. В 2011 по году был введён в строй первый участок магистрали, идущей в целом параллельно ранее существующей дороге, но в обход придорожных сёл и изгибов дороги. Длина первого участка составила 25 км. С досрочным вводом в строй в 20 августа 2013 года второго участка дороги длиной чуть менее 20 км проект достиг размеров крупного с суммарной стоимостью уже построенных участков 12,7 млрд рублей.Строительство дороги продолжается.

Совмещенные автомобильные и железные дороги

Адлер — горноклиматический курорт «Альпика-Сервис»

Дорога строилась с 2009 года в рамках подготовки к Зимней Олимпиаде в Сочи 2014 г. и должна соединить ледовые дворцы спорта в Имеретинской низменности у моря, с окрестностями горнолыжного курорта Красная Поляна, где находятся лыжные и санно-бобслейные трассы. Общая протяжённость железнодорожного пути 48,5 км, на трассе дороги строится в общей сложности 30 километров тоннелей. На конец ноября 2013 г. на дороге открыто рабочее движение. Стоимость дороги, прокладываемой в сложных условиях узкого ущелья, оценивается 240 млрд рублей.

Линии метрополитена

Одна подземная станция метрополитена обходится в среднем примерно в 8,5 млрд рублей в ценах 2012 г., поэтому почти любые проекты расширения метрополитенов, кроме строительства отдельных станций, становятся крупными.

Вторая очередь Казанского метрополитена (первые три станции)

С 2011 года идёт строительство второй очереди Казанского метрополитена, предусматривающий продление действующей Центральной линии (предыдущий этап строительства завершён в 2010 году). Три станции на участке Яшьлек — Авиастроительная Центральной линии введены в строй 9 мая 2013 года к Универсиаде. Достройку второй очереди, включающей ещё одну станцию «Дубравная» (строительство которой начато в 2012 году), планируется завершить в 2015 году. Проходка тоннелей на участке завершена в летом 2012 года. Строительство трёх станций оценивалось в 18 млрд рублей. Общий объем инвестиций в проект, с учётом приобретения дополнительных поездов, — 25 млрд рублей.

Метро в Нагорной части Нижнего Новгорода и метромост

Строительство Петербургского метрополитена

В этот период 28 декабря 2012 года был введён в строй участок Волковская — Международная 5-й (Фрунзенско-Приморской) линии с двумя новыми станциями.

Строительство Московского метрополитена Станция «Новокосино» Калининской линии Московского метро, 2012

В рассматриваемое время введены в строй следующие крупные проекты:

• Участок Новогиреево — Новокосино Калининской линии. Трёхкилометровый участок линии и новая станция Новокосино строились с 2008 года. Станция открыта 30 августа 2012 года, полностью проект завершён в 2013 году. Общая стоимость проекта 22 млрд рублей.
• Участок Красногвардейская — Алма-Атинская Замоскворецкой линии. Длина 3 км, введён в строй 24 декабря 2012 года, содержит одну новую станцию, стоимость 18 млрд рублей.
• Участок Выхино — Жулебино Таганско-Краснопресненской линии. Длина 4,6 км, введён в строй 9 ноября 2013 года, содержит две новые станции, стоимость, по разным данным 22…28 млрд рублей. Правильной, по-видимому, является первая цифра, а так как во второй может быть учтена значительная часть работ по подъездным путям и строящейся в рамках одного проекта с этим участком станции «Котельники», вместе с которой строительство стоит 32 млрд рублей.
• Солнцевская линия. С 2011 года строился и 31 января 2014 года был введён в строй первый участок Деловой Центр — Парк Победы.Будущая западная часть Калининско-Солнцевской линии. Стоимость 9,6 млрд рублей в ценах 2011 года. (около 10 млрд в ценах 2012 года).
• Участок Улица Старокачаловская — Битцевский парк Бутовской линии длиной 4,5 км с двумя новыми станциями. Строился с 2011 года, введён в строй 27 февраля 2014 года. Стоимость 28 млрд рублей.

Также 28 декабря 2012 года на Арбатско-Покровской линии была открыта станция «Пятницкое шоссе».

Крупнейшие мосты

Мост через бухту Золотой Рог (Золотой мост, г. Владивосток)

Один из крупнейших в мире вантовых мостов, резко увеличивший транспортную связность двух частей Владивостока, разделённых вытянутой бухтой Золотой Рог. Строился с 2008 по август 2012 г. к Саммиту АТЭС во Владивостоке. Стоимость проекта 21 млрд рублей

Мост на остров Русский (Русский мост, г. Владивосток)

Вантовый мост, соединяющий полуостров Назимова во Владивостоке с пока островом «Русский». По длине пролёта и высоте пилонов — на начало 2013 г. крупнейший в мире

Академический мост в Иркутске

Третий автодорожный мост через Ангару в Иркутске. Проект включал строительство развязок и путепроводов на подходах к мосту. Строился в 4 очереди с большими перерывами с 1990-х гг. Основной этап строительства проходил с 2006 г. до декабря 2012 г. Стоимость проекта 12 млрд рублей.

Бугринский мост, г. Новосибирск

Третий автодорожный мост через Обь в Новосибирске. Известен также под названием «Оловозаводской». Общая длина моста — 2,1 км, с подходами первой очереди — 5,6 км.Теперь это самый большой арочный пролёт России и СНГ (380 м в длину, 70 метров в высоту), и крупнейший в мире арочный пролет с наклонными подвесками (Сетчатая арка). Мост открыт 8 октября 2014 года.Стоимость проекта — 17 млрд рублей.

Кировский мост, г. Самара, первая очередь

Проект включает в себя, помимо основного автодорожного моста, 10,88 км автодорог 1 технической категории, 5 автомобильных и железнодорожных мостов и путепроводов, 4 транспортных развязки и 3 инженерных сооружения под автодорогой. Строится с 2007 года. Стоимость проекта 12 млрд рублей. Первая очередь введена в строй 10 октября 2014 года, окончательный ввод в строй ожидается в 2015 году.

Крупнейшие тоннели

Новый Кузнецовский тоннель

Построенный в Хабаровском крае в рамках проекта реконструкции построенной ещё в годы войны железной дороги Комсомольск-на-Амуре — Советская Гавань, тоннель длиной 3,8 км позволил значительно увеличить пропускную способность магистрали. Стоимость строительства 24 млрд руб. Строился с 2008 г., введён в эксплуатацию в декабре 2012 г.

Реконструкция Рокского тоннеля и прилегающих к нему участков Транскавказской автомагистрали

Открытый в 1984 году Рокский тоннель через Главный Кавказский хребет (длина 3730 метров) представляет собой в настоящее время единственную надёжную транспортную связь России и Южной Осетии. В 2012-2014 гг. тоннель был реконструирован. Стоимость капитального ремонта тоннеля составила более 20 млрд рублей.

Алабяно-Балтийский тоннель, г. Москва — первая очередь

Автодорожный тоннель, возводимый в Москве в рамках проекта «Большая Ленинградка». В то же время тоннель являлся частью проекта Четвёртого транспортного кольца, а после отмены этого проекта в 2011 г. стал частью строящейся Северо-Западной хорды. Длина подземной части тоннеля — 1,6 км, предусматривается 6 полос движения. Строится в крайне стеснённых условиях — помимо сложностей с городской застройкой тоннель проходит под действующей линией метро, железнодорожной магистралью и нуждавшимся в реконструкции коллектором уведённой под землю реки. Строительство ведётся с 2005 года, первая очередь введена в строй в сентябре 2013 года. Стоимость проекта 63 млрд рублей в ценах 2011 года.

Аэропорты и аэродромы

Терминал, А аэропорта Внуково

Объект позволяет вдвое увеличить пассажиропоток подмосковного аэропорта. Терминал предназначен для обслуживания 7,8 тысяч пассажиров в час и имеет 52 выхода на посадку, из которых 31 оборудован телетрапами. Первый пусковой комплекс был открыт в 2010 г., полностью завешен в декабре 2012 г. Стоимость проекта 44 млрд рублей.Кроме того, в декабре 2013 г. в аэропорту введена в строй реконструированная (значительно удлинённая) искусственная взлётно-посадочная полоса № 1 стоимостью 7,6 млрд рублей.

Реконструкция аэропорта «Владивосток» (Кневичи)

Масштабная реконструкция аэропорта проведена в рамках подготовки к саммиту АТЭС 2012 г. Проект включал развитие, как аэродромной инфраструктуры, так и аэровокзального комплекса. Проект завершён летом 2012 г. Общая стоимость проекта 19 млрд рублей.

Реконструкция аэропорта Сочи (Адлер)

Реконструкция взлётно-посадочных полос проводилась с 2006 г. по 2010 г. Строительство 2,7 км железнодорожной линии, включая 2 тоннеля общей длиной более 500 м и три эстакады, а также многоэтажного остановочного комплекса велось с 2008 по 2012 г. Также построен новый терминал самого аэропорта. Отдельные работы небольшого объёма в аэропорту продолжаются в 2013 г. Общая стоимость проекта — порядка 23 млрд рублей.

Терминал-1 аэропорта Пулково

Новый терминал, способный обслуживать 14…17 (по разным источникам) млн человек в год, был открыт в декабре 2013 г. Стоимость проекта 47 млрд рублей.Здание «Пулково-1» было закрыто на реконструкцию 28 февраля 2014 года. Сумма инвестиций составила 60 млн евро. Реконструкция закончена 3 февраля 2015. Общая площадь терминала «Пулково-1» после реконструкции выросла по сравнению с первоначальной на 43% — с 42 751,1 кв.м. до 61 134,1 кв.м. Летом 2015 года завершится строительство дополнительного здания, примыкающего к «Пулково-1». Его площадь составит 3 500 кв.м, оно будет оборудовано тремя автобусными выходами на посадку и двумя телетрапами. С вводом объекта ежегодная пропускная способность аэропорта увеличится еще на 1 млн человек — до 18 млн пассажиров.

Добыча негорючих полезных ископаемых

Кызыл-Таштыгский горно-обогатительный комбинат

Горно-обогатительный комбинат на Кызыл-Таштыгском полиметаллическом месторождении на северо-востоке Республики Тыва был построен китайскими инвесторами по выигранному в 2006 году конкурсу на обустройство месторождения и введён в строй 25 июня 2015 года. Стоимость проекта 16,8 млрд рублей.

Горно-обогатительный комбинат «Олений ручей» (первая очередь)

Горно-обогатительный комбинат в Мурманской области на одноименном месторождении апатит-нефелиновых руд (из них можно извлечь фосфорные удобрения, сам фосфор, алюминий, соду, а также сырье для цементной, стекольной, металлургической промышленности, производства керамики и — что важно — редкоземельные элементы: лантаноиды и иттрий). Строился с 2009 г., первая очередь введена в строй в конце 2012 г. Стоимость первой очереди мощностью 1,5 млн тонн апатитового и нефелинового концентратов — 400 млн долларов. Общая стоимость проекта, включая строящуюся вторую очередь, по разным источникам 1…1,2 млрд долларов.

Вернинский горно-обогатительный комплекс

Горно-обогатительный комплекс компании «Полюс Золото» на месторождении Вернинское в Иркутской области, введённом в эксплуатацию в конце декабря 2011 г., практически полностью вошёл в строй во второй половине 2012 года. ГОК будет осуществлять переработку 2,2 миллиона тонн руды в год. Общий объем инвестиций в проект составил 340 млн долларов.

Михеевский горно-обогатительный комбинат

Рудник и обогатительная фабрика в Челябинской области, на Михеевском месторождении медно-порфировых руд, входящем в 50 крупнейших медных месторождений мира. Проект позиционировался как самый крупный горно-обогатительный комбинат, строившийся «с нуля» на постсоветском пространстве. Мощность ГОКа — 18 млн тонн медной руды в год с производством до 270 тысяч тонн медного концентрата (до 53 тысяч тонн чистой меди). Введён в строй в декабре 2013 года. Общий бюджет проекта составляет 26 млрд рублей.

Освоение месторождения алмазов имени В. Гриба, Архангельская область

Официальный запуск месторождения горно-обогатительного комбината на алмазном месторождении имени Владимира Гриба состоялся 9 июня 2014 года. Месторождение с запасами 100 млн карат расположено в 130 км к северо-востоку от Архангельска, разработка ведётся открытым способом, пик добычи алмазов должен достигнуть 4,5 млн карат в год. В состав ГОКа входят обогатительная фабрика мощностью 4,5 млн тонн руды в год, объекты энергетики мощностью 26 МВт, вахтовый посёлок на 700 человек, лабораторный комплекс и другие объекты. Персонал ГОКа составляет около 2 тысяч человек. Полный объем инвестиций составляет около 25 млрд рублей.

Кимкано-Сутарский горно-обогатительный комбинат

Комбинат по производству железорудного концентрата строится в Облученском районе Еврейской АО. В рамках проекта также производятся соответствующие горнокапитальные работы по подготовке к добыче руды. Общая стоимость изначально оценивалась в 38 млрд рублей (по последним данным — $500 млн). Ввод проекта в строй был осуществлен 12 января 2015 года.

Комплекс обжиговой машины № 3 на Михайловском горно-обогатительном комбинате, г. Железногорск

11 февраля 2015 года в г. Железногорск Курской области на Михайловском ГОКе состоялся пуск основного оборудования комплекса обжиговой машины № 3. Инвестиции в проект составили более 16 млрд рублей, создаётся 600 рабочих мест. Новое оборудование позволит увеличить производство железорудных окатышей в полтора раза, на 5 млн тонн в год. Разработчик технологии — российская компания НПВП «ТОРЭКС». Генеральный поставщик оборудования — ОАО «Уралмашзавод».

Трубопроводы

Продуктопровод Пуровский ЗПК — «Тобольск-Нефтехим»

Продуктопровод длиной 1100 км предназначен для транспортировки продуктов предварительной переработки газового конденсата из месторождений севера Западной Сибири (широкой фракции лёгких углеводородов) на Комбинат «Тобольск-Нефтехим». В связке с этим проектом были реализованы также проекты расширения мощности Пуровского ЗПК и расширения газоперерабатывающих мощностей на «Тобольск-Нефтехим». Строительство началось в 2012 году, в августе 2014 года продуктопровод был введён в строй и будет полностью завершён в 2015 году. Объем инвестиций в проект составил 63 млрд рублей.

ВСТО-2

Вторая очередь прокладки нефтепровода Восточная Сибирь — Тихий океан. Строительство ВСТО-2 завершилось в декабре 2012 года. Основная цель его сооружения — диверсификация экспорта российской нефти. Проект реализовывался в две очереди: первый этап строился ранее в 2006—2009 гг. Собственно ВСТО-2 включает нефтепровод Сковородино — Благовещенск — Биробиджан — Хабаровск — порт Козьмино длиной 2046 км мощностью 50 млн тонн в год и расширение до той  же мощности трубопровода Тайшет — Усть-Кут — Ленск — Алдан — Сковородино. Введён в строй в декабре 2012 г. Стоимость проекта 243 млрд рублей.

Бованенково-Ухта (первая очередь)

Газопровод длиной около 1,1 тыс. км для транспортировки газа с Бованенковского и других месторождений полуострова Ямал. Первая очередь (первая нитка газопровода) введена в строй в октябре 2012 г. к чему заранее подготавливался и примыкающийучасток газотранспортной системы. Также одновременно с ним введена первая очередь газопровода Ухта-Торжок. Общая стоимость проекта 989 млрд рублей в ценах 2008 года.Строительство второй нитки газопровода на начало 2013 г. продолжается.

Ухта-Торжок (первая очередь)

Газопровод длиной около 1,3 тыс. км для транспортировки газа с Бованенковского и других месторождений полуострова Ямал. По сути представляет собой расширение мощности участка построенного ранее газопровода СРТО-Торжок. Первая очередь введена в строй в 2012 г. Общая стоимость проекта 234 млрд рублей в ценах 2009 года.

Северный поток (вторая нитка)

Газопровод, проложенный из России в Германию по дну Балтийского моря. Осенью 2012 года завершено строительство второй нитки введённого в строй годом ранее газопровода. Одновременно был расширен строительством второй нитки подводящий газопровод Грязовец-Выборг. Основная цель сооружения Северного потока — снижение зависимости от стран-транзитёров российского газа, в первую очередь от Украины. Если в I квартале 2011 года доля Украины в транзите российского газа составляла 63%, то к началу 2013 года она снизилась до 42% .

Грязовец-Выборг (вторая нитка)

Осенью 2012 г. для подачи газа в запущенную в это время вторую нитку газопровода Северный поток достроены 680 км второй нитки введённого в строй годом ранее газопровода. Общая стоимость проекта 154 млрд рублей в ценах 2007 года.

Гидроэнергетика

Усть-Среднеканская ГЭС (первая очередь)

Гидроэлектростанция строится на реке Колыма в Магаданской области с 1991 г. Мощность станции 570 МВт. Первые два из четырёх гидроагрегатов введены в строй в октябре в 2013 г.

Восстановление Саяно-Шушенской ГЭС (основная часть работ)

После крупнейшей аварии 2009 года началось восстановление и реконструкция крупнейшей в России Саяно-Шушенской ГЭС имени П. С. Непорожнего. Собственно восстановление ГЭС оценивалось в 2010 г в 30-40 млрд рублей. К апрелю 2014 года были сначала восстановлены четыре наименее пострадавших гидроагрегата, а затем 8 из 10 гидроагрегатов были заменены новыми с улучшенными характеристиками. Полностью восстановление было завершено к 12 ноября 2014 года, когда был запущен новый агрегат № 2, предшественник которого был полностью уничтожен во время аварии. Обновлённая станция имеет улучшенные характеристики безопасности и эффективности, срок службы новых энергоблоков теперь составит 40 лет, а КПД — 96,6%.

Богучанская ГЭС

Крупная ГЭС в Красноярском крае на реке Ангара, мощность — 3000 МВт.Первые два гидроагрегата станции были запущены 15 октября 2012 года, к концу 2013 года были введены в строй уже 4 гидроагрегата мощностью по 333 МВт каждый, а к маю 2014 года полностью завершено строительство машинного зала. В конце 2013 года были введены в строй 5-й и 6-й гидроагрегаты, в сентябре 2014 г. — 7-й и 8-й гидроагрегаты, а 22 декабря 2014 г. — последний 9-й гидроагрегат. Таким образом станция фактически полностью введена в эксплуатацию.

Атомная энергетика

Энергоблок № 4 Калининской АЭС

Энергоблок типа ВВЭР-1000, строился с 1986 г., введён в строй в сентябре 2012 г. (предыдущий энергоблок этой АЭС был введён в строй в 2005 г.).

Энергоблок № 3 Ростовской АЭС

Энергоблок типа ВВЭР-1000, строился с 2009 г., подключен к энергосистеме России 26 декабря 2014 г. Предыдущий энергоблок этой АЭС был введён в строй в 2010 г. Ещё один энергоблок строится.

Бушерская АЭС, Иран

Достройка первого энергоблока незавершённой концерном «Сименс» АЭС. Первое соглашение заключено в 1992 г. Проект оценивался в 1 млрд долларо, полностью завершён в августе 2012 г., введён в промышленную эксплуатацию в июне 2013 г. и передан в эксплуатацию заказчику в сентябре 2013 г.

Завершено строительство второго блока индийской АЭС «Куданкулам».Первый реактор введён в строй.

Тепловая энергетика

Няганская ГРЭС

Крупная тепловая электростанция, возводимая в удалённом районе Ханты-Мансийского АО с тремя энергоблоками на базе парогазовых установок ПГУ-420. Общая мощность станции 1260 МВт. Общий объем предполагаемых инвестиций — 52 млрд рублей.Первый энергоблок введён в эксплуатацию в апреле 2013 г., официально станция открыта в сентябре 2013 г.

Разданская ТЭС, Армения — энергоблок № 5

Парогазовый энергоблок Разданской ТЭС (бывшей Разданской ГРЭС) мощностью 480 МВт, ранее бывший объектом незавершённого строительства, введён в строй в декабре 2013 г.

Уренгойская ГРЭС

До произошедшего в этот период запуска первого энергоблока на Уренгойской ГРЭС долгое время работали лишь вспомогательные мощности. Станция находится в г. Новый Уренгой, Ямало-Ненецкого АО. Энергоблок на базе парогазовой установки с высоким КПД ПГУ-450Т мощностью 450 МВт строился с 2010 г. по ноябрь 2012 г. Стоимость проекта 25 млрд рублей.

Черепетская ГРЭС — третья очередь

Проект строительства в Тульской области двух пылеугольных энергоблоков Черепетской ГРЭС (№ 8 и № 9) мощностью по 225 МВт. Стоимость проекта составляет 25 млрд рублей.Один из новых энергоблоков был запущен в декабре 2014 г., второй был введен в строй в июне 2015 года.

Курганская ТЭЦ-2

Оснащена двумя парогазовыми энергоблоками по 111 МВт каждый. Строилась в Кургане с 2007 г. Введена в строй 4 марта 2014 года, стоимость строительства в различных источниках оценивалась в 14…15 млрд рублей

Джубгинская ТЭС

Газотурбинная электростанция с двумя турбинами по 90МВт на природном газе в Туапсинском районе Краснодарского края. Строилась с 2011 г. в рамках подготовки к Зимней Олимпиаде в Сочи 2014 г. Введена в строй в ноябре 2013 г. Стоимость проекта 13 млрд рублей.

Адлерская ТЭЦ, г. Сочи

ТЭЦ мощностью 360 МВт (с двумя установками ПГУ-180), призванная резко уменьшать энергодефицитность региона и обеспечить энергией объекты олимпийского строительства в рамках подготовки к Зимней Олимпиаде в Сочи. Стоимость проекта по разным источникам 19-23 млрд руб. Введена в строй в 2013.

Железногорская ТЭЦ (Красноярский край)

Электростанция строилась по межгосударственному договору с США для замещения электро- и теплоснабжения, ранее обеспечивавшегося выведенным из эксплуатации в 2010 г. ядерным реактором, на котором ранее нарабатывался оружейный плутоний. Электрическая мощность 116 МВт. Строилась с 2006 г., введена в строй осенью 2012 г. Стоимость проекта 17 млрд рублей.

Кузнецкая ГТЭС

Газотурбинная электростанция, предназначенная для покрытия пиковых нагрузок и оперативного регулирования мощности генерируемой в Кемеровской области электроэнергии, строилась на пустыре рядом с Кузнецкой ТЭЦ с 2011 года. Электростанция общей мощностью 298 МВт имеет два газотурбинных энергоблока отечественного производства мощностью 149 МВт каждый. Стоимость проекта составила 18 млрд рублей. Электростанция официально введена в строй 14 октября 2014 года.

Лесная, деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промышленность

Богучанский лесопромышленный комплекс

Крупнейший в России инвестиционный проект в области освоения лесов. Первая очередь лесоперерабатывающего комплекса построена на территории Красноярского края. В сентябре 2014 года была запущена первая очередь Богучанского лесоперерабатывающего комбината мощностью 350 тыс. м³. пиломатериалов в год и стоимостью 14 млрд рублей.

Деревоперерабатывающий комплекс «Аркаим»

Деревоперерабатывающий комплекс полного цикла обработки древесины производственной мощностью 1,1 млн м³ в год круглого леса строился с 2008 по 3 квартал 2012 гг. в районе порта Ванино, Хабаровский край. Стоимость проекта 415 млн евро. Годовой выпуск готовой продукции при полном освоении мощностей составит: пиломатериалов — до 700 тыс. м³; древесно-стружечных плит — 140 тыс. м³; топливных гранул — 240 тыс. тонн; строганных пиломатериалов — 180 тыс. м³; конструкционного бруса — 110 тыс. м³; мебельного щита — 70 тыс. м³.

Большой Братск

Проект предусматривает радикальное расширение производства целлюлозы на заводе в Братске, Иркутская область. В результате реконструкции действующего завода и фактически строительства на его территории вдвое большего нового завода. Производительность новой линии 720 тыс. тонн товарной беленой хвойной целлюлозы в год, общая производительность возрастёт до 1 млн тонн в год. Стоимость проекта составила 31 млрд рублей. Строительство велось с 2008 г. Запуск производства в состоялся в июне 2013 г.

Промышленность строительных материалов

Цементный завод «Азия-Цемент» в селе Усть-Инза Никольского района Пензенской области — первая очередь

Крупнейший цементный завод производительностью 4 млн тонн цемента в год. Строился с 2009 года, ввод в строй первой очереди на 2 млн тонн цемента в год состоялся в мае 2014 года.

Борщевский цементный завод в Ферзиковском районе Калужской области

Цементный завод производительностью 2,1 млн тонн цемента в год строился с 2011 года, введён в строй в мае 2014 года. Стоимость проекта 18 млрд рублей.

Цементный завод «Воронежский филиал «Евроцемент груп»

Крупнейший цементный завод производительностью 3 млн тонн цемента в год в п.г.т. Подгоренское Подгоренского района Воронежской области. Строился с 2008 по декабрь 2012 г. Общий объем инвестиций 17 млрд рублей.

Серебрянский цементный завод

Цементный завод производительностью 1,7 млн тонн цемента в год в п.г.т. Октябрьский Михайловского района Рязанской области. Строился с 2008 по октябрь 2012 г. Общий объем инвестиций более 10 млрд рублей.

Сенгилеевский цементный завод

Цементный завод холдинга «Евроцемент групп» (изначально ОАО «Мордовцемент», позднее вошедшее в состав холдинга) в п. Сенгилей Ульяновской области. Цементный завод производительностью 1,25 млн тонн цемента в год. Строился с 2009 г., введён в строй в июле 2015 г. Общий объем инвестиций 18 млрд рублей.

Кирпичный завод, деревня Никольское Кировского района Ленинградской области

Крупнейший в России кирпичный завод. Введён в строй в конце 2012 г., на полную мощность (160 млн шт. условного кирпича в год) должен выйти к середине 2013 г. Стоимость проекта 10 млрд рублей.

Каспийский Завод листового стекла

Реализованный в Дагестане частный инвестиционный проект должен обеспечить порядка 400 рабочих мест и порядка 1 миллиарда рублей налоговых поступлений в федеральный и республиканский бюджеты. Завод проектной мощностью 600 тонн стекла в сутки, из которых 40% предусмотрено экспортировать строился января 2012 года. Запущено в опытную эксплуатацию промышленное предприятие было в ноябре 2013 года. Стоимость проекта составляет 10,5 млрд рублей, из которых до начала 2014 года было освоено 9,836 млрд рублей. На 11 февраля 2014 года проект уже был близок к полному завершению — завод производил в сутки 200 тонн стекла без напыления.

Нефте- и газоперерабатывающая, нефте- и газохимическая промышленность

РусВинил, г. Кстово Нижегородской обл.

Крупнейший в мире завод по производству поливинилхлорида.Производительность на первом этапе — 330 тыс. тонн в год (в дальнейшем — 500 тыс. тонн), что составляет примерно треть внутрироссийского потребления на 2012 год и позволяет почти полностью заместить импорт.Строился с 2010 года, введён в строй 19 сентября 2014 года. Объем инвестиций в проект более 60 млрд рублей.

Расширение мощностей по газофракционированию на предприятии «Тобольск-Нефтехим»

Проект расширения мощностей по переработке широкой фракции лёгких углеводородов (ШФЛУ) c 3,8 до 6,6 млн тонн в год на предприятии Тобольск-Нефтехим выполнялся в тесной связи с проектами продуктопровода Пуровский ЗПК — «Тобольск-Нефтехим» и расширения мощности Пуровского ЗПК. Проект стоимостью 14 млрд рублей был введён в строй 15 августа 2014 года.

Расширение мощностей Пуровского завода по переработке конденсата

В рамках проекта стоимостью 20 млрд рублей мощность расположенного в Ямало-Ненецком автономном округе Пуровского завода по переработке газового конденсата была увеличена с 5 до 11 млн т в год. Для этого были построены четыре новые технологические линии общей мощностью 6 млн тонн в год, две из которых были введены в строй в конце октября 2013 года, а оставшиеся — 16 января 2014 года.

Проект выполнялся в связке с проектами продуктопровода Пуровский ЗПК — «Тобольск-Нефтехим» и крупный проект по расширению газоперерабатывающих мощностей на заводе «Тобольск-Нефтехим».

Завод по переработке попутного нефтяного газа ООО «Монолит»

Комплекс переработки попутного нефтяного газа (ПНГ) мощностью 300—400 млн кубометров в год в Ханты-Мансийском автономном округе. Производство запущено в конце мая 2012 г., инвестиции составили свыше 10 млрд рублей.

Яйский нефтеперерабатывающий завод (первая очередь)

Первая очередь завода, расположенного в посёлке Яя Кемеровской области, строилась с 2008 г. по октябрь 2012 г., введён в строй в июле 2013 г. Производственная мощность первой очереди — 3 млн тонн нефти в год. Стоимость первой очереди 16 млрд рублей. Вторая очередь завода в настоящее время строится. Всего в проект до 2017 г. планируется вложить 57 млрд рублей.

Завод полипропилена «Полиом», г. Омск

Крупный завод по производству полипропилена производительностью 180 тыс. тонн в год строился с 2008 г., фактически запущен в феврале 2013 г., официально открыт в апреле 2013 г. Стоимость проекта 11 млрд рублей.

Установка изомеризации лёгкой нафты на Московском нефтеперерабатывающем заводе

Установка мощностью 650 тыс. тонн в год строилась в рамках программы реконструкции завода с 2010 г. по 2013 г. Стоимость проекта 11 млрд рублей.

Реконструкция Туапсинского нефтеперерабатывающего завода (первая очередь)

Проект коренной модернизации завода предусматривает строительство практически нового нефтеперерабатывающего предприятия на имеющейся площадке. Работы начались в 2005 г. Ввод в строй объектов первой очереди строительства, включающий одну из крупнейших в мире установок по первичной переработке нефти, состоялся в октябре 2013 г. Строительство второй и третьей очереди продолжается. Мощность завода возрастёт с 4,4 до 12 млн тонн нефти в год, глубина переработки возрастёт с 56% до 98,7%. После этого завод станет крупнейшим в Европе по глубокой переработке нефти. Объем инвестиций в проект к моменту ввода в строй первой очереди составил 208 млрд рублей.

Тобольск-Полимер, лето 2013 г. Тобольск-Полимер

Один из крупнейших в мире заводов по производству полипропилена производительностью 500 тыс. тонн в год строился компанией СИБУР с 2009 года, введён в строй в 2013 году. Мощности завода соизмеримы с общим объёмом потребления полипропилена в России и позволят не только заместить 200 тыс. тонн импортного полипропилена в год, но и начать его экспорт.Стоимость проекта 64 млрд рублей. Проект введён в строй 15 октября 2013 г.

Комплекс глубокой переработки нефти на Киришском нефтеперерабатывающем заводе

В рамках ведущейся с 2005 г. модернизации Киришского НПЗ в Ленинградской области компания «Сургутнефтегаз» полностью запустила в конце 2013 года крупнейший в Европе комплекс глубокой переработки нефти на базе гидрокрекинга вакуумных газойлей общей стоимостью 88,5 млрд рублей. Мощность комплекса составляет 4,9 миллиона тонн мазута в год с получением дизельного топлива и авиационного керосина. Комплекс включает 86 производственных объектов, включая ряд крупнейших установок. Весь объем производимого на заводе дизельного топлива соответствует классу Евро-5. Первая очередь была запущена в феврале 2012 года.

Антипинский нефтеперерабатывающий завод, г. Тюмень

С запуском в строй 29 января 2014 года первого этапа третьей очереди открытый в 2006 году единственный в Тюменской области и во всём Уральском федеральном округе нефтеперерабатывающий завод, первый 3за 30 лет построенный в России «с нуля», однозначно достиг размеров крупного проекта. Стоимость строительство первой, второй и первого этапа третьей очереди оценивалась руководством предприятия 800…900 млн долларов. При этом на первые две очереди строительства, завешенные в ноябре 2006 года и мае 2010 года приходилась лишь небольшая часть инвестиций порядка 100 и 200 млн долларов соотве6тственно.

Строительство последующих этапов третьей очереди завода продолжается.

Комбинированная установка гидрокрекинга по сырьевой смеси ОАО «ТАНЕКО», Нижнекамск, республика Татарстан

В марте 2014 года ОАО «ТАНЕКО» запустило в эксплуатацию новую комбинированную установку гидрокрекинга по сырьевой смеси с годовой мощностью 2,9 млн тонн и стоимостью 40 миллиардов рублей.Стоимость основного объекта комплекса 1б — 24 млрд рублей, общий же объем уже вложенных в завод инвестиций на конец 2012 г. составил 223 млрд рублей. Развитие комплекса нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов «ТАНЕКО» продолжается.

Установка по производству водорода на нефтеперерабатывающем заводе «Башнефть-Новойл», г. Уфа

Крупнейшая в России установка производства водорода была введена в промышленную эксплуатацию 8 октября 2014 г. в городе Уфе нефтяной компанией «Башнефть». Вложения в проект превысили 12 млрд рублей. Производительность новой установки составляет 420 тонн в сутки, что увеличит мощность производства водорода на «Башнефть-Новойл» почти втрое. Водород используется в процессах гидроочистки топлива от примесей — запуск этой установки позволит компании полностью перевести своё производство бензина и дизельного топлива на экологический стандарт «Евро-5».

Установка первичной переработки нефти на Волгоградском нефтеперерабатывающем заводе

В июне 2015 года «ЛУКойл» запустил на Волгоградском НПЗ новую установку первичной переработки нефти ЭЛОУ-АВТ-1 стоимостью 16,6 млрд рублей, которая позволит увеличить объемы переработки нефти на 6 млн тонн до 14,5 млн тонн в год.

Химическая промышленность

Завод «Невинномысский Азот» — установка по производству меламина

Первое в России производство широко использующегося в органической химии вещества меламина было построено на заводе «Невинномысский азот» в Ставропольском крае. Производственная мощность 50000 тонн в год, что должно было полностью удовлетворить потребности российского рынка. Стоимость проекта 10,5 млрд рублей. Объект строился с 2007 по май 2012 г. В результате реализации проекта уменьшены выбросы углекислого газа, так как в этом производстве он используется в качестве сырья. В дальнейшем планируется реализовать проект расширения производства аммиака на заводе на сумму порядка 30 млрд рублей.

Тольяттиазот — первые этапы модернизации

Начавшаяся в 2012 году масштабная модернизация завода «Тольяттиазот» — крупнейшего в мире завода по производству аммиака, также выпускающего его производные, рассчитана до 2020 года и будет стоить десятки миллиардов рублей. К 2015 году значительная часть работ уже выполнена — в проект вложено 15 млрд рублей, в результате чего, в частности, эффективность использования природного газа на производстве аммиака выросла на 10%.

Металлургия

Северсталь — Сортовой завод Балаково

Строившийся в Саратовской области с 2010 года завод производительностью 1 млн тонн сортового проката строительного назначения в год был введён в строй 28 июля 2014 г. Это первое в Приволжском федеральном округе производство строительного сортового проката. Стоимость проекта 23 млрд рублей.

Непрерывный прокатный стан FQM Северского трубного завода, г. Полевской Свердловской области

Один из старейших (1739 г.) металлургических заводов в России. С 2001 года активно модернизировался. Один из проектов — переход от мартеновского к электросталеплавильному производству уже выполнен ранее. В октябре 2014 года на заводе было завершено строительство нового непрерывного стана FQM (Fine Quality Mill). Стоимость проекта — 17 млрд рублей.

Металлургический завод по производству сортового проката УГМК-Сталь, г. Тюмень

Металлургический завод, строившийся в черте города Тюмень с 2008 г. и введённый в строй в тестовом режиме в июле 2013 г. Предприятие предназначено для производства высококачественной стали из металлолома в электропечах и имеет производственную мощность до 550 тысяч тонн сортового металлопроката в год. Общая стоимость проекта 22 млрд рублей.

НЛМК-Калуга

Первая очередь завода на севере Калужской области введена в строй в июле 2013 г. Состоит из электросталеплавильного и прокатного комплексов, на которых планировалось выпускать жидкую сталь, а также сортовой и фасонный прокат в основном для строительства. Мощность первой очереди 1,5 млн т стали в год. Общий объем инвестиций 38 млрд рублей.

Стан-2000 Магнитогорского металлургического комбината

Установка для производства холоднокатаного листового проката, прежде всего для производства автомобилей и бытовой техники. Производственная мощность 2,1 млн тонн проката в год, из которых 650 тыс. тонн будут оцинковываться. Первая очередь введена в строй в 2011 г., вторая — в июле 2012 г. Объем инвестиций в проект 45 млрд рублей.

Абинский электрометаллургический завод (вторая очередь)

Абинский электрометаллургический завод в Краснодарском крае запустил в ноябре 2013 года вторую очередь производства. Построен новый цех по выпуску стальной литой заготовки мощностью 0,95 млн тонн заготовки в год. Создано 860 новых рабочих мест. Объем инвестиций составил около 10 млрд рублей, планируется строительство третьей очереди стоимостью 5 млрд рублей.

Доменная печь «Россиянка» Новолипецкого металлургического комбината

В 2000-е и 2010-е гг. НЛМК осуществляет программу технического перевооружения, первый этап которой был завершён ранее. В июле 2012 года был введён в строй комплекс доменной печи № 7 «Россиянка» — первая доменная печь, построенная в России за последние 25 лет. «Россиянка» должна повысить объем выплавки чугуна в стране на 30%. Объем инвестиций в проект составил 43 млрд рублей. Проект реализован в рамках второго этапа программы технического перевооружения (2007—2011) общий объем которой составляет 4,4 млрд долларов.

Реконструкция рельсопрокатного стана на Западно-Сибирском металлургическом комбинате, г. Новокузнецк

Проект, введённый в строй в июле 2013 г. позволил развернуть производство непрерывных стометровых рельсов на предприятии ЕВРАЗ ЗСМК в городе Новокузнецке Кемеровской области. Общий объем инвестиций 19 млрд рублей (485 млн долларов), мощность цеха — 950 тысяч тонн рельсовой продукции в год. Евраз стал единственной в России и СНГ и третьей в мире компанией, которая начала промышленное производство и поставку данной инновационной продукции.

Универсальный рельсобалочный стан на Челябинском металлургическом заводе

Комплекс, введённый в строй в июле 2013 г., позволил развернуть производство непрерывных стометровых рельсов. Общий объем инвестиций 25 млрд рублей.

Машиностроение

Завод по производству автомобильных стёкол «Фуяо Стекло Рус», г. Калуга

Завод по производству шин ООО «Континентал Калуга»

Завод по производству шин для легковых автомобилей и лёгкого коммерческого транспорта немецкого концерна Continental, расположенный в индустриальном парке «Росва» введён в строй в октябре 2013 г. Производственная мощность первой очереди 4 млн шин в год, планируется её увеличение до 16 млн шин в год. Стоимость проекта 240 млн евро.

Производство пассажирских электропоездов «Ласточка» на заводе «Уральские локомотивы», Верхняя Пышма, Свердловская область

Проект представляет собой локализацию производства скоростных электропоездов ранее известных также под названием «Desiro RUS». Проект осуществляется совместным предприятием российской Группы Синара и германского концерна «Сименс АГ». Первая очередь проекта запущена в мае 2013 г. (сварен первый кузов). Официально производство открыто 11 ноября 2013 года. В декабре 2014 г. начат серийный выпуск. В 2015 г. планируется начать поставки РЖД, с которой существует контракт на поставку в 2015—2020 гг. 1200 вагонов на 2,1 млрд евро, с заключения которого и стартовал проект. По условиям этого договора, на первом этапе локализация составит не менее 50% стоимости, а к 2017 году достигнет 80%. На проектную мощность в 250 вагонов в год завод выйдет в 2017-м. Общая сумма инвестиций около 10 млрд рублей.

Этот же завод серийно выпускает самые мощные в России и одни из мощнейших в мире грузовые электровозы 2ЭС10 «Гранит» — также совместно с фирмой «Сименс».

Автомобильный завод «Форд Соллерс», г. Набережные Челны

Производство на автомобильном заводе «Форд Соллерс» в г. Набережные Челны (Татарстан) было запущено 2 декабря 2014 года. Общий объем инвестиций в производственную площадку составил около 15 млрд рублей. Осуществляется полный технический цикл, включая сварку и окраску. Создано 1200 рабочих мест.

Автомобильный завод Ниссан, г. Санкт-Петербург

Крупное производство, рассчитанное на выпуск 100 тыс. автомобилей в год. 2 июня 2009 года была введена в эксплуатацию первая очередь стоимостью 200 млн долларов, 1 октября 2014 года была достроена вторая очередь завода стоимостью 167 млн евро (10 млрд рублей).Также 25 ноября 2014 года в Сертолово (Ленинградская область) была открыта первая очередь завода по выпуску деталей для Nissan стоимостью 800 млн руб., там же планируется строительство еще одного цеха за 2 млрд руб.

Завод «Siemens технологии газовых турбин», Ленинградская область

Завод совместного предприятия ОАО «Силовые машины» и немецкого концерна Siemens предназначен для постепенной локализации производства крупных газовых турбин, до сих пор, не выпускавшихся в России. Завод строился на территории индустриального парка Green State в Ленинградской области с октября 2013 г., открыт в июне 2015 г. Стоимость проекта составила 275 млн евро.

Приборостроение, радиоэлектронная и оптическая промышленность

Завод по производству фотопреобразовательных модулей «Хевел», г. Новочебоксарск

В феврале 2015 года в Новочебоксарске в Чувашии введен в строй завод по производству фотопреобразовательных модулей «Хевел», запуск основной производственной линии которого планируется на 2014 г. Проект реализован госкорпорацией «Роснано» и группой компаний «Ренова», стоимость превышает 600 млн долларов. Целью проекта является создание в России высокотехнологичной отрасли солнечной энергетики

Связь, телекоммуникации и обработка данных

Северный оптический поток

Оптическая линия связи длиной 3526 км и стоимостью более 10 млрд рублей связала регионы в северной-части Западно-Сибирской низменности с Екатеринбургом. При этом общая протяжённость оптических линий связи, функционирующих в системе Северного оптического потока составила на момент завершения строительства 14699 км.Строительство велось поэтапно с 2000 года по 15 апреля 2014 года, когда был завершён последний участок информационной магистрали до Салехарда. Линия полностью окупила себя ещё до окончания строительства.

Наука и образование

Кампус Дальневосточного федерального университета (г. Владивосток)

Дальневосточный федеральный университет образован слиянием четырёх ведущих вузов Владивостока. Для Университета в рамках подготовки к Саммиту АТЭС во Владивостоке построен абсолютно новый кампус на острове Русский, в который на начало 2013 г. проходит его постепенный переезд. Федеральная целевая программа «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года» предусматривала выделение на развитие вуза 42 млрд рублей. По данным Российской Газеты общая стоимость проекта составила 75 млрд рублей, которая не кажется такой уж огромной учитывая общую площадь зданий 800 тыс. м², а также необходимость строительства всей инфраструктуры практически с нуля.

Деревня Универсиады, г. Казань

Коммунальное хозяйство

Главный канализационный коллектор в северной части г. Санкт-Петербург

Проект, включающий в общей сложности более 24 км крупных тоннелей, 7 км микротоннелей, 64 шахты и другие объекты, расположенные на глубине до 90 м под городом начали строить ещё в советское время, но фактически построили только около половины его длины. Второй этап строительства начался с 2008 г. введён в строй в октябре 2013 г. Стоимость проекта 28 млрд рублей.

Крупнейшие мероприятия и проекты комплексного развития территорий

Саммит АТЭС 2012, г. Владивосток

Универсиада в Казани, 2013

Зимние Олимпийские игры в Сочи, 2014