АСТАНА. КАЗИНФОРМ - Один из проектов, который успешно реализует АО «НК Қазақстан Ғарыш Сапары» (ҚҒС), - это создание наземной инфраструктуры системы высокоточной спутниковой навигации (СВСН).
В рамках этого проекта специалистами компании была разработана автоматизированная система мониторинга деформаций ответственных сооружений.
Как рассказал Казинформу начальник отдела дифференциальной коррекции и мониторинга Центра СВСН АО «НК « ҚҒС» Дмитрий Зернов, система предназначена для постоянного мониторинга стабильности объекта путем позиционных измерений (сбор данных по деформации и напряженному состоянию элементов конструкции).
Автоматизированный мониторинг ответственных сооружений (мосты, дамбы, высотные здания и т.д.) в последнее десятилетие становится стандартом, применяемым в развитых странах мира, при строительстве и эксплуатации ответственных сооружений, отметил он.
Как оказалось, утвержденные строительные нормы и правила, регламентирующие применение прогрессивных технических решений и научных методов в обеспечении качества безопасности строительных объектов путем внедрения автоматизированных систем мониторинга, действуют в нашей стране с 2010 года. И в соответствии с этими правилами, автоматизированному мониторингу деформационного состояния подлежат ответственные сооружения: мосты, дамбы, плотины, гидротехнические сооружения, крупные промышленные объекты и т.д.
Дмитрий Зернов рассказал, что в данное время в качестве объекта мониторинга в городе Астане использовалась автодорожная эстакада по шоссе Алаш, на которой было установлено и в настоящее время проходит испытания соответствующее оборудование.
В состав системы входят геотехнические датчики, навигационное оборудование, геодезические приборы, вычислительное и телекоммуникационного оборудование, а также специализированное программное обеспечение, обеспечивающее сбор и обработку полученных данных в реальном масштабе времени.
«На сегодняшний день, стоимость создания подобных систем может достигать 90 миллионов тенге, и даже больше. Точные затраты на создание системы возможно определить только после обследования объекта мониторинга», - подчеркнул Д. Зернов.
Согласно проведенному анализу количества и видов мостовых сооружений, в Казахстане сегодня насчитывается более 1500 видов различных мостов, 290 из которых построены до 1970 года.
К сожалению, надежность мостовых сооружений с каждым годом снижается, и степень риска возникновения чрезвычайных ситуаций растет. Кроме того, существуют риски обрушения в процессе самого строительства объекта.
Проведенный анализ аварий и происшествий с мостовыми конструкциями в странах СНГ в период 2006-2013 гг. показал, что из 71 исследованного случая - 68 относятся к авариям мостовых сооружений. Из этого числа 42 аварии имели тяжелые последствия с частичным разрушением конструкции и человеческими жертвами, что считается аномально высоким показателем (в среднем 7 серьезных аварий в год).
Одним из наиболее тяжелых случаев признано обрушение в 2009 году пролета строящегося моста в Атырау. Рухнувший мост унес жизни 8 человек. Сумма ущерба 1 млрд.314 млн. тенге.
Что касается материальных затрат, то для сравнения можно привести сумму ущерба, который был нанесен вследствие прорыва плотины в Кызылагаше. Трагедия унесла жизни 43 человек, а материальный ущерб составил более 9 миллиардов тенге. Это стоимость создания 100 объектов мониторинга в 90 миллионов тенге.
«Наша задача - создать автоматизированные системы мониторинга, которые смогут послужить отличным инструментом для организаций, эксплуатирующих ответственные сооружения, в прогнозировании и своевременном предупреждении соответствующих органов о возможной катастрофе, и тем самым не допустить потери человеческих жизней и избежать больших материальных затрат»,- сказал в заключение Д. Зернов.
