ГЛАВНОЕ МЕНЮ

Александр ЗАВАРЗИН, директор информационно-аналитического департамента Исполнительного комитета СНГ:

Как известно, транспорт – это кровеносные сосуды экономики. Каждый из его видов, будь то морской, автомобильный, воздушный или железнодорожный, имеет свою специфику и значимость и поэтому играет особую, незаменимую роль в обеспечении путей сообщения и торговли, в развитии регионов и международных отношений.

За последние годы Туркменистан совершил стремительный рывок в экономике, освоении передовых технологий, увеличив число государств-партнеров. Инициативы страны в транспортной сфере, выход на уровень ООН нацелены на активизацию сотрудничества и процветание не только туркменского народа, но и всего региона и Центральной Азии и континента.

Сегодня мы живем в мире, где объективно присутствует необходимость взаимодействия друг с другом. Задача транспортной дипломатии состоит не только в том, чтобы работать над законодательной базой в области международных сообщений, но и находить компромиссы, взаимоувязывать интересы разных стран, принимать решения, которые будут устраивать все стороны. И что очень важно, дальновидная политика туркменского лидера Гурбангулы Бердымухамедова демонстрирует миру, что экономический эффект от координации в сфере транспорта гораздо выше, чем от конкуренции. Это главный залог успеха в стремлении достичь совместного результата.

Старший вице-президент корпорации «Boeing» Мартин БЕНТРОТТ:

Это мой шестой приезд в Ашхабад – город, не перестающий меня восхищать. Завтра здесь состоится открытие нового аэропорта, который впечатляет своими масштабами и оригинальным внешним обликом. К тому же он снабжен современным комплексом технического обслуживания самолетов, большим грузовым блоком. Но главное, что меня поражает, – это высокие темпы модернизации национальной системы воздушного сообщения.

Нынешний год – юбилейный для компании «Boeing», которая отмечает свое столетие. Около века назад в Сиэтле делали маленькие легкие самолеты из дерева, а сегодня строят суперсовременные авиалайнеры. И мы рады, что четверть этого времени сотрудничаем с вашей страной. Первые воздушные суда мы поставили в Туркменистан в 1992 году, и вот уже почти 25 лет видим, как государство инвестирует средства в свой воздушный парк, активно развивая данный вид транспорта.

Мы и впредь планируем расширять это взаимодействие, оказывать поддержку формированию авиаинфраструктуры вашей страны. В дальнейшем мы продолжим подготовку специалистов – летчиков, техников и бортпроводников. Именно слаженность экономического сотрудничества, уверенность в надежных партнерах позволяет нашей компании повышать качество и безопасность производимых летных судов.

Глава субрегионального отделения Экономической и социальной комиссии ООН для Азии и Тихого океана (ЭСКАТО) Тизиана БОНАПАС:

Наша организация тесно сотрудничает с правительством Туркменистана в области доступа к экономическим и социальным возможностям, открывающихся при использовании интегрированных мультимодальных транспортных систем. Но сейчас мне бы хотелось заострить свое внимание на другом вопросе. Именно транспорт, который потребляет более 60 процентов добываемой в мире нефти, генерирует целый ряд выбросов, загрязняет экологию. И говоря о развитии транспорта необходимо учитывать эти факты.

Туркменистан, через который проходят транспортные коридоры Север-Юг и Восток-Запад, ответственно подходит к данным вопросам. В качестве примера хочу привести Ашхабад. В столице все делается для того, чтобы минимизировать вред от автомобильных выхлопов. Прокладываются образцовые дороги, от качества которых зависит количество выбросов в атмосферу, осуществляется должный технический контроль за средствами передвижения, высаживаются огромные зеленые массивы как в городе, так и в его окрестностях. Это свидетельствует о большом экономическом потенциале и высокой социальной ответственности государства, уделяющего приоритетное внимание охране здоровья людей и окружающей среды. Сегодня как никогда необходимо развивать международное сотрудничество в данной сфере, внедрять новые технологии, использовать возобновляемые, так называемые «чистые» источники энергии.