В преддверии сезона летних пассажирских перевозок АО «ФПК» (дочернее общество АО «РЖД») вводит в эксплуатацию 104 новых пассажирских вагона производства ОАО «ТВЗ», которые планируется эксплуатировать на популярных направлениях. На сегодня осуществлена поставка 90 одноэтажных плацкартных вагонов и 14 двухэтажных купейных вагонов.
Плацкартные вагоны распределены следующим образом: 30 вагонов направлены в Горьковский филиал АО «ФПК», 17 вагонов — в Уральский филиал АО «ФПК», 43 вагона — в Приволжский филиал АО «ФПК».
В Приволжском филиале АО «ФПК» вагоны планируется включить в составы фирменных поездов №№ 9/10 и 17/18 сообщением Саратов — Москва, №½ сообщением Волгоград — Москва, № 5/6 сообщением Астрахань — Москва и № 109/110 сообщением Астрахань — Санкт-Петербург.
Вагоны оснащены современным оборудованием, установками кондиционирования воздуха и экологически-чистыми туалетными комплексами. В каждом купе установлены электрические розетки и разъемы USB.
В служебном отделении проводника каждого вагона установлено сигнальное устройство системы безопасности и связи, переговорное оборудование для связи обслуживающего персонала со штабным вагоном. Безопасность пассажиров обеспечивает пожарная сигнализация и система пожаротушения.
Всего до конца года на Приволжскую магистраль планируется поступление 65 новых плацкартных вагонов.
14 двухэтажных вагонов поступили в Северо-Кавказский филиал АО «ФПК» и будут курсировать в сообщении с Черноморским побережьем.
Поставки новых вагонов будут продолжены.
Помимо закупки нового подвижного состава, холдинг «РЖД» ежегодно осуществляет его капитальный ремонт и модернизацию. К сезону массовых пассажирских перевозок после капитального ремонта 90 вагонов будут оснащены установками кондиционирования воздуха и 285 вагонов — экологически чистыми туалетными комплексами.
Таким образом, к началу летних перевозок 2017 года доля вагонов, оборудованных кондиционерами, составит 67% общего парка (+5% к началу текущего года), а доля вагонов, оборудованных биотуалетами, превысит 48% (+6% к началу года).
Также продолжается оборудование строящегося и ремонтируемого подвижного состава розетками и usb-разъемами для зарядки мобильных устройств пассажиров. Если в начале года источниками питания 220 В (в каждом купе) было оборудовано 3365 вагонов, то к пику сезона летних перевозок это количество будет увеличено до 4200, что составит 23% парка.
На Брянском машиностроительном заводе (АО «УК «БМЗ», входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») начинается установка колесно-моторных блоков (КМБ1) с моторно-осевыми подшипниками (МОП) качения на все серийные тепловозы.
Новый этап в развитии тепловозостроения на БМЗ открывают магистральный 2ТЭ25КМ № 208 и маневровый ТЭМ18ДМ № 1070.
Колесно-моторные блоки с моторно-осевыми подшипниками — принципиально новая разработка завода, обладающая улучшенными по сравнению с предшествующими решениями характеристиками. Использование этого узла на тепловозах дает ряд преимуществ. Заметно сокращаются эксплуатационные расходы, снижается трудоемкость при обслуживании узла.
Повышается экономичность тепловоза. Подшипники качения просты в работе и долговечны.
Ранее, по желанию заказчика, БМЗ уже применял КМБ1 на пяти машинах ТЭМ18ДМ, а также на новых моделях тепловозов — ТЭМ19, ТЭМ33, на опытных образцах ТЭМ28 и новейшем 3ТЭ25К2М.
Новый узел с улучшенными характеристиками на всех моделях зарекомендовал себя с положительной стороны и подтвердил заявленные преимущества. Теперь же все серийные локомотивы оснастят колесно-моторными блоками с моторно-осевыми подшипниками.
Конструкция КМБ1 является унифицированной и предусматривает применение как на маневровых, так и на магистральных тепловозах.
— На сегодняшний день работники инженерного центра внесли все необходимые изменения в документацию для дальнейшей установки и последующей эксплуатации КМБ1 на серийных тепловозах 2ТЭ25КМ и ТЭМ18ДМ, — говорит заместитель главного конструктора по тепловозостроению Алексей Трофимов.
ОАО «Центральная ППК», ПАО «ГТЛК» и ОАО «Демиховский машиностроительный завод» (ДМЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») заключили трехсторонний договор на поставку в 2017 году нового электропоездов постоянного тока ЭП2Д.
Условия договора предусматривают, что ГТЛК приобретает у ДМЗ электропоезда для последующей их передачи ОАО «Центральная ППК» в лизинг сроком на 15 лет с правом дальнейшего выкупа по остаточной стоимости. В общей сложности до конца года парк ОАО «Центральная ППК» по этому контракту пополнят 13 электропоездов ЭП2Д в одиннадцативагонном исполнении (в общей сложности 143 вагона).
Сегодня ОАО «Центральная ППК» уже эксплуатирует 14 составов ЭП2Д, произведённых на ДМЗ. Поезда этой серии курсируют как на экспрессных направлениях, так и на маршрутах с частыми остановками.
Электропоезд ЭП2Д успешно прошёл испытания в начале августа 2016 года и получил сертификат соответствия технического регламента Таможенного союза, что гарантирует высокий уровень комфорта и безопасности пассажиров. Поезд оснащён системами климат-контроля, экологически чистыми туалетными комплексами, системами видеонаблюдения, видеорегистрации, доступом к сети Wi-Fi, а также оборудован специальными местами для проезда маломобильных групп населения и провоза велосипедов. Безопасность пассажиров обеспечивается благодаря электрическим стоп-кранам, крэш-системам, электропневматическим тормозам и прочим современным технологическим решениям.
Источники:
http://press.rzd.ru/news/...ererLayerId=3307&id=89841
http://press.rzd.ru/news/...ererLayerId=3307&id=89849
http://www.ukbmz.ru/news/1362/
http://www.dmzavod.ru/news/?ELEMENT_ID=223
Новости краностроения
В рамках программы обновления модельного ряда Челябинский механический завод начал выпуск автокрана грузоподъемностью 40 тонн КС-65711 «Челябинец» «Серия Плюс» — на внедорожном шасси КАМАЗ-65222 с колесной формулой 6×6.
Основные характеристики нового автокрана:
-
Грузоподъемность 40 тонн;
-
Стрела 34,0 метра
-
Опорный контур 5,4×6,1 метра
К преимуществам КС-65711 можно отнести:
-
Высокую маневренность и проходимость трехосного вездеходного шасси;
-
Конкурентоспособные грузовые характеристики;
-
Улучшенную эргономику рабочего места оператора.
В базовой комплектации кран оснащен системой для монтажа-демонтажа противовесов и противовесом массой 1 тонна.
Опционально новый автокран может быть оснащен:
-
Противовесами (общей массой до 8,4 тонн);
-
Гуськом длиной 10 метров (с углом установки от 0 до 30°)
-
Оборудованием для работы с опасными грузами.
В марте 2017 года АО «Галичский автокрановый завод» выпустил 400-ый кран серии КС-65713 грузоподъемностью 50 тонн и длиной стрелы 34,1 метра.
За последний год линейка пятидесятитонных кранов была существенно модернизирована с учетом использования современных технологий, комплектующих и обеспечения удобства работы крановщика:
— Внедрена система подготовки к окраске крупных металлоконструкций на высокотехнологичном дробеструйном оборудовании, что позволяет увеличить стойкость покрытия к внешним воздействиям, увеличивая качество.
— Устанавливается новая более удобная и комфортная кабина крановщика, дверь кабины оператора сдвижная (купе), сидение с высокой спинкой и подголовником, противосолнечные шторки.
— Система вентиляции и отопления, удобные воздуховоды для распределения потока воздуха на стекла или в ноги оператора.
Грамотная политика в области выбора поставщиков комплектующих позволяет добиваться максимальной эффективности по показателю цена — качество.
По утверждению наших потребителей, качество автокранов марки «ГАЛИЧАНИН» превосходит качество отечественных аналогов, тем самым определяя выбор покупателя приобретать краны «ГАЛИЧАНИН».
Галичский автокрановый завод завершил работы по созданию уникального автомобильного крана серии КС-85713 грузоподъемностью 100 тонн на автомобильном пятиосном шасси Volvo FM380 с колесной формулой 10×4 и передал кран в эксплуатацию для строительства многоэтажных зданий в городе Воронеж.
Многолетний опыт производства автомобильных кранов позволил создать уникальный кран под Российским брендом ГАЛИЧАНИН, приспособленный для отечественных условий эксплуатации и не уступающий своим зарубежным аналогам. При проектировании крана особое внимание было уделено рентабельности эксплуатации крана и снижению затрат при передвижении по дорогам РФ. Кран КС-85713 имеет возможность передвигаться по дорогам общего пользования с соблюдением требований по нагрузкам на оси и общей массе.
Кран КС-85713 обладает самой длинной телескопической стрелой созданной в России, длина полностью выдвинутой стрелы достигает значения 51,0 метр. При желании покупатель может увеличить длину стрелы до 69,0 метров с помощью дополнительного решетчатого удлинителя (гуська) с фиксированными углами наклона: 0°, 15° или 30°.
Оригинальный эллиптический профиль сечения стрелы позволяет достигать максимальных значений грузовысотных характеристик, которые не уступают зарубежным аналогам. Конструкция стрелы дает оператору возможность телескопировать груз массой до 20,0 тонн на крюке крана, что является важным параметрам при работе в стесненных условиях строительных площадок.
Крановая установка КС-85713 оснащена двумя дизельными двигателями производства VOLVO, установленными на шасси для передвижения крана и поворотной платформе для привода крановых операций, обеспечивающие мощность 285,0 кВт и 129,0 кВт соответственно. Кабина крановщика имеет возможность изменения угла наклона для удобства работы оператора крана при длительных монтажных операциях.
Опорный контур размером 8,6×7,8 м и наборные противовесы массой до 26,0 т, позволяют работать с грузами на вылете до 52,0 м в зоне 360 градусов.
Кран КС-85713 оснащен интеллектуальной системой управления крановыми операциями, обеспечивающей удобство работы оператора и безопасность выполнения строительно-монтажных работ.
В планах Галичских краностроителей стоят задачи по расширению модельного ряда серии кранов грузоподъемностью 100 тонн за счет применения различных типов серийно выпускаемых автомобильных шасси. Так на СТТ-2017 года будет представлена модель крана КС-84713-2 на шасси производства МЗКТ с колесной формулой 10×4.
«Клинцовский автокрановый завод» разработал и выводит на рынок новые модели кранов в совершенно новых для себя сегментах рынка подъёмных машин.
1. Кран-манипуляторная установка артикуляционного типа.
Характеристики:
-
грузовой момент составляет — 12,3 т*м
-
вылет стрелы — 8,5 метра
-
высота подъёма груза — 11,5 метра
-
глубина опускания груза — 5,6 метра
-
грузоподъёмность на максимальном вылете — 1,5 тонны
2. Автогидроподъёмник
Характеристики:
-
шасси повышенной проходимости
-
опорный контур — 5,7×6,1 метра
-
вылет стрелы — 23 метра
-
высота подъёма — 36 метров
-
максимальная грузоподъёмность — 400 кг
3. Подъемник — кран стреловой второго поколения на универсальном типе шасси КАМАЗ-65111.
Характеристики:
-
длина стрелы 32,5 метра
-
высота подъема 35 метров
-
грузоподъёмность подъёмника 250 кг.
-
стрела крана имеет ОВОИДный профиль сечения
-
большой опорный контур
-
съёмная система противовесов, позволяющая значительно увеличить грузовысотные характеристики
-
новая кабина улучшенной эргономики с новым блоком управления крановыми операциями, изменяемым углом наклона
-
гусёк с изменяемым углом наклона 0°, 20°, 40° и длинной 9 метров
-
переносные переговорные устройства (2 комплекта)
-
автоматическое горизонтирование люльки
-
электропропорциональное управление (оборудование фирмы Bosch, которое не нуждается в дополнительной рекламе)
-
современный дизайн и эргономика
-
грузоподъемность люльки 250 кг (2 человека + рабочий инвентарь)
-
возможность поворота люльки при работе на 360˚
-
возможность использования крана в режиме подъёмника без снятия крюковой подвески
-
планетарный редуктор лебёдки-уменьшение расхода топлива, снижение времени на выполнения крановых операций
-
увеличение угла заднего съезда за счёт переноса корзины в переднюю часть опорной рамы
-
соответствие нагрузкам на оси для движения по дорогам общего пользования
Новинка 2016 года кран TDK-12.300 с максимальной грузоподъемность 12 тонн, производства компании GIRAFFE (г.Челябинск), успешно и в срок смонтирован на территории строительной площадки Казанской ТЭЦ-1. Кран смонтирован в исполнении на анкерном основании с монтажной обоймой.
Кран сыграет ключевую роль в возведении нового энергоблока Паро-газовой установки мощностью 230-МВт. Увеличение мощности осуществляется в рамках масштабной модернизации ТЭЦ, начатой в 2015 году. Окончательная сдача проекта запланирована на 2018 год.
Эксплуатация Казанской ТЭЦ-1 началась еще в 1933 году. Станция не только является основным поставщиком тепловой и электрической энергии, но и источником пара для большинства промышленных предприятий Казани.
Giraffe крепко обосновался в Республике Татарстан. Верхнеповоротными башенными кранами серии TDK были построены крупнейшие жилые комплексы Казани: «Салават Купере», «Победа», «Гранд Парк», «Вербный», «КазанСу», «Комсомолец», «Голливуд», «Легенда»; строились объекты универсиады и KAZAN-ARENA, застраивается город-спутник Иннополис.
Сейчас готовится к отгрузке кран TDK-10.215 для строительства комплекса «Пять звезд» в Казани, а так же отгружен еще один кран для строительства 25-этажного дома в Набережных Челнах.
Завершается отгрузка 2 кранов TDK-12.300 в Солнечногорский район Московской области.
GIRAFFE осуществил поставку 12-тонных кранов на строительную площадку в деревне Жилино Московской области. Уже в ближайшее время новые краны приступят к возведению 17-этажных домов по технологии панельно-каркасного строительства.
TDK-12.300 с нагрузкой до 3,3 тонн на максимальном 70-метровом вылете остается одной из самых востребованных новинок на рынке грузоподъемного оборудования. Высокая грузоподъемность крана, позволяет использовать его как на возведении промышленных объектов, так и при крупнопанельном жилом строительстве.
Застройщик нового жилого комплекса уже не первый раз обращается к команде GIRAFFE в поиске оптимального решения строительных задач. В 2013 году компания закупила 3 крана SMK-10.200 для строительства объектов в Томской области. По достоинству оценив надежность и эксплуатационные характеристики кранов GIRAFFE, застройщик без колебаний выбрал технику GIRAFFE для последующего расширения парка грузоподъемного оборудования.
Источники:
http://www.cmz.ru/news/1853/
http://www.gakz.ru/rus/news/clients/
http://oaokaz.ru/news/2017-05/news195.html
http://giraffecrane.ru/co.../energeticheskaya-pobeda/
http://giraffecrane.ru/co...s/2017/nashi-pod-moskvoy/
