С 16 сентября 2019 года данная версия сайта не актуализируется!
Поддерживается только в качестве архива!
Новая версия сайта находится по адресу e-cis.info


Азербайджан
Баку
22:09

Армения
Ереван
22:09

Беларусь
Минск
21:09

Казахстан
Нур-Cултан
00:09

Кыргызстан
Бишкек
00:09

Молдова
Кишинев
21:09

Россия
Москва
21:09

Таджикистан
Душанбе
23:09

Туркменистан
Ашхабад
23:09

Узбекистан
Ташкент
23:09

Украина
Киев
21:09

ГЛАВНОЕ МЕНЮ

Главная страница
Сайт Исполкома СНГ
Направления сотрудничества
О Содружестве
Органы СНГ
Выборы и референдумы
Информагентства стран СНГ
Наши партнеры
Контакты





Единый реестр правовых актов и других документов Содружества Независимых Государств

Реестр подписанных международных документов о межрегиональном и приграничном сотрудничестве государств – участников СНГ
Перечень конкурентноспособной продукции государств – участников СНГ


ПОИСК ПО САЙТУ
«Мощный» рекорд: морские порты России впервые за 10 лет загружены как никогда

https://sdelanounas.ru/blogs/105906/

Несмотря на это, отечественным экспортерам до сих пор не хватает мощностей в отдельных регионах

По итогам 2017 года, российские морские порты нарастили свою загрузку до рекордных за последние десять лет 76,7%, пишут «Известия» со ссылкой на данные ФГУП «Росморпорт». В частности, общие портовые мощности увеличились до 1 025 млн тонн (+25 млн тонн), а загрузка до 786 млн тонн (+64 млн тонн).

На рекордный уровень российские порты вывели зерно и уголь, а также введенные в эксплуатацию новые терминалы. В качестве примеров можно привести второй терминал по перевалке сжиженного природного газа «Новатэка» в Сабетте, терминалы в Высоцке и Калининграде, два угольных терминала в портах Восточный и Мурманск, зерновой терминал в Азове и нефтяной в Приморске.

Несмотря на общую недозагрузку портов в 23,3%, по словам замглавы Минтранса РФ Виктора Олерского, в некоторых регионах отмечается дефицит мощностей. В частности, крупным экспортерам зерна и минудобрений приходится искать альтернативные маршруты или зарубежные порты.

По словам директора по развитию агентства «Портньюс» Надежды Малышевой, чтобы избавиться от такой зависимости, компании планируют расширять мощности в Тамани. Например, через два года «Тольяттиазот», который столкнулся с проблемами при прокачке аммиака через Украину, хочет открыть здесь терминал на пять млн тонн. Новые порты к 2020-му появятся также на Балтике, в Баренцевом и Белом морях.

«Росморпорт» прогнозирует дальнейший рост портовых мощностей, которые в этом году должны достигнуть 1 048 млн тонн. Аналитик Fitch Ratings Вячеслав Смагин полагает, что вероятно будет расти и загрузка, которая к 2022-му может достигнуть 80-84%. При условии стабильного зарубежного спроса на нефтепродукты и зерно, добавил эксперт.

Напомним, что, по данным Главного вычислительного центра РЖД, в I квартале 2018-го основным экспортно-зерновым портом страны по-прежнему остается Новороссийск, доля которого составила 64% всех отправок. За отчетный период сюда было доставлено 2,43 млн тонн грузов. Это на 48,4% больше аналогичного периода 2017-го.






Главная страница | Сайт Исполкома СНГ | Органы СНГ | Мероприятия СНГ | Направления сотрудничества



Яндекс.Метрика


Push 2 Check check my pagerank
Интернет портал СНГ www.e-cis.info