Транспортная сфера: алгоритм взаимодействия стран Каспийского региона
Источник: turkmenistan.gov.tm
В нынешнем году в Туркменистане по инициативе Президента Гурбангулы Бердымухамедова состоится Первый Каспийский экономический форум. Эта встреча призвана стать важным шагом в реализации договорённостей и дальнейшем укреплении регионального сотрудничества в контексте подписанной главами пяти прикаспийских государств Конвенции о правовом статусе Каспийского моря, что явилось поистине историческим событием.
В настоящее время осуществляется подготовка к предстоящему форуму, намеченному на 12 августа 2019 года – в годовщину принятия на Пятом Каспийском саммите вышеназванной Конвенции. Повестка дня будет охватывать широкий круг вопросов, которые составят основу перспективных направлений взаимодействия государств-участников.
Транспортная сфера служит важным связующим звеном в выстраивании конструктивных и плодотворных отношений между странами Каспийского региона, развивающихся в духе дружбы и добрососедства, уважения интересов друг друга, отмечает туркменский лидер Гурбангулы Бердымухамедов. Особенностью наших государств является их выгодное географическое расположение между Европой и Азией, что открывает широкие возможности в области транзитных перевозок, оказания логистических услуг.
Сегодня каждая из стран реализует крупные проекты по созданию современной инфраструктуры морских, автомобильных, железнодорожных и авиаперевозок пассажиров и грузов. Активизация действующих трансконтинентальных маршрутов и формирование новых международных коридоров, пролегающих через Каспий, обеспечат условия для дальнейшего динамичного социально-экономического развития соседних государств, позволит повысить их инвестиционную привлекательность, будет способствовать укреплению региональных и межрегиональных торгово-экономических, культурно-гуманитарных и туристических связей.
Каспийский бассейн – важнейший стратегический регион, располагающий огромным экономическим, энергетическим и транспортным потенциалом, реализация которого отвечает целям общего благополучия. Это обуславливает особое значение налаживания здесь согласованного международного сотрудничества, базирующегося на правовых нормах, взаимном уважении и учёте интересов прибрежных стран.
Как известно, Туркменистан выступил инициатором проведения первого Саммита глав прикаспийских государств, который прошёл в Ашхабаде в 2002 году. Начатый в туркменской столице диалог получил своё достойное продолжение: его результаты легли в основу важных решений, принятых на Саммитах в Тегеране, Баку и Астрахани, состоявшихся, соответственно, в 2007, 2010 и 2014 годах.
Выступая на этих встречах, туркменский лидер подтвердил, что Туркменистан всегда будет занимать активную позицию в вопросах Каспийского моря в целях обеспечения мира, безопасности и стабильности в регионе, упрочения отношений дружбы, добрососедства и широкого взаимодействия между прибрежными государствами и их народами, объединёнными многовековыми историко-культурными связями.
На Астраханском саммите Президент Туркменистана озвучил предложения о подготовке двух новых соглашений – в области транспорта и торгово-экономического сотрудничества на Каспии, а также о создании Каспийского экономического форума.
Все эти годы наша страна является местом регулярного проведения встреч и международных конференций по вопросам Каспийского моря, где географическая специфика предопределяет акценты внешнеполитической стратегии Туркменского государства.
Неоспоримое подтверждение приверженности нашей страны курсу на эффективное международное сотрудничество – созидательные инициативы Президента Гурбангулы Бердымухамедова, озвученные в ходе предыдущих Каспийских саммитов, а также с трибуны Генеральной Ассамблеи Организации Объединённых Наций, Глобальной конференции ООН «Рио+20» и других крупных форумов. Среди них – предложения о развитии взаимодействия в Центральной Азии и регионе Каспийского бассейна в транспортной сфере.
Примером успешного сложения усилий государств-соседей служит реализация инициированного туркменской стороной проекта по строительству транснациональной стальной магистрали Казахстан-Туркменистан-Иран, призванной стать неотъемлемой составляющей региональной и международной транспортной инфраструктуры. Как отмечает лидер нации, территории пяти прикаспийских стран являются естественным географическим пространством, связывающим Азию с Европой и обеспечивающим эффективное функционирование транзитно-транспортных и торговых коридоров и оптимизацию грузовых потоков по направлениям Восток-Запад и Север-Юг.
В данном контексте знаковым событием стал ввод в эксплуатацию Международного морского порта Туркменбаши. Полномасштабное задействование его возможностей выводит прикаспийские государства на новый виток партнёрства, способствуя их интеграции в международную систему экономических связей, повышению роли Туркменистана в системе мультимодальных сообщений континента.
В нынешнее время наше государство прокладывает транспортные коридоры, расширяя сети автомобильных и железнодорожных магистралей, воздушных и морских маршрутов, содействуя укреплению всеобщего мира, устойчивому экономическому прогрессу в регионе. Это и есть реальные шаги к возрождению Великого Шёлкового пути в современном формате. И важные функции здесь исполняют судоходство и портовое хозяйство, значительно повышающие возможности для роста грузоперевозок на всём Евразийском пространстве.
Передовая инфраструктура Международного морского порта города Туркменбаши способна удовлетворять не только имеющийся, но и перспективный спрос качественным предложением и высококлассным сервисом. Его выход на полную мощность приведёт к стратегическим изменениям в логистических цепочках континентальных грузоперевозок, важным узлом которых станут туркменские перевалочные терминалы как самые оптимальные для наиболее коротких и выгодных маршрутов.
В состав Туркменбашинского порта входят паромный, пассажирский и контейнерный терминалы, судостроительный и судоремонтный завод «Балкан», многочисленные объекты береговой инфраструктуры, включая также транспортное обеспечение: автодороги с эстакадными развязками и железнодорожные пути.
В порту предусмотрено также хранение рефрижераторных контейнеров, есть и крытые склады площадью более 9 тысяч квадратных метров. Мультимодальный логопарк может осуществлять комплекс услуг по хранению и комбинированной обработке контейнерных грузов, доставленных авиа-, авто- и железнодорожным транспортом, обеспечивая их перегрузку на водные суда и обратно.
Контейнерный терминал оснащён спутниковой системой контроля с выводом всей текущей информации на мониторы операторов и по параметрам соответствует стандарту CTQI (Container Terminal Quality Indicator – Индикатор качества контейнерных терминалов).
Новый порт также будет способствовать росту туристических потоков на туркменский курорт Аваза, прежде всего, из соседних прикаспийских государств. Здесь отдыхающих встретят фешенебельные отели и уютные коттеджные комплексы с высококлассным сервисом, суперсовременные спортивные сооружения и развитая досуговая инфраструктура.
Таким образом, Туркменистан вносит большой вклад в расширение международного взаимодействия в транспортно-коммуникационном секторе – важнейшем сегменте мировой экономики. Обладая большим потенциалом в данной области, наша страна выступает инициатором ряда крупных международных и региональных проектов.
Их осуществление позволит вывести экономическое и торговое сотрудничество между Центральноазиатскими странами и соседними регионами на новый уровень, дать толчок развитию межрегиональных связей на перспективу, заложить фундамент архитектуры нового геоэкономического пространства, объединяющего Центральную Азию, Каспийский, Черноморский и Балтийский регионы, Средний и Ближний Восток, Южную и Юго-Восточную Азию.
Несомненно, предстоящий Первый Каспийский экономический форум, придаст мощный импульс превращению Каспия в один из крупнейших транспортно-транзитных узлов международного значения, играющего важнейшую роль в формировании нового геоэкономического пространства в Евразии и отвечающего современным глобальным тенденциям.
