Страны СНГ намерены убрать таможенные барьеры при пересечении границ железнодорожными поездами
13.06.2012 13:47
Как сообщает пресс-служба Минтранса РФ, в Баку состоялась очередная
сессия Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД). Российскую
делегацию возглавлял статс-секретарь – заместитель министра транспорта
РФ Сергей Аристов.
Выступая на сессии, С.Аристов отметил, что важнейшим приоритетом,
зафиксированным в Стратегии развития железнодорожного транспорта в
Российской Федерации до 2030 года, является работа по гармонизации и
эффективности международных железнодорожных перевозок за счет упрощения
процедур пересечения границ. Наличие на маршрутах следования
национальных границ, на которых действуют жесткие таможенные и иные
контрольные режимы с большим количеством бюрократических и
технологических процедур, существенным образом замедляют трансграничное
перемещение.
Любые системные недостатки процедур и технологий контроля грузов на
границах приводят к простоям и временным задержкам грузов. Это
отрицательно сказывается на экономических показателях железных дорог и
национальных экономик в целом.
С.Аристов отметил, что международный транспорт является средством,
обеспечивающим свободное перемещение товаров и людей, но выполнить эту
миссию он может только в доступной и открытой среде. В связи с развитием
логистических систем глобального масштаба, проблема с пересечением
границ определена как одна из ключевых препятствий на пути развития
международной торговли.
Международные договоры глобального охвата являются наиболее эффективными
правовыми документами для гармонизации правовых режимов в целях
содействия торговли и перевозкам в одном регионе или между регионами,
подчеркнул он. По мере развития торговли появляются новые транспортные
маршруты, проходящие через несколько регионов. Соответственно,
международные правовые инструменты способствуют гармонизации
институциональных рамок, практики, стандартов и правил, необходимых для
содействия и развития межрегиональной торговли. Обеспечение применения
единого набора стандартов позволяет значительно продвинуться вперед, в
частности в отношении развития торговли и перевозок между Европой и
Азией.
В связи с этим он отметил, что вступление в силу 30 ноября 2011 г.
Приложения № 9 «Облегчение процедур пересечения границ в ходе
международных железнодорожных перевозок» к Международной конвенции о
согласовании условий проведения контроля грузов на границах 1982 г.
является важным шагом на пути преодоления барьеров, существующих в
международном сообщении, и действенным инструментом осуществления
контрольных операций при транзите грузов.
Приложение № 9 устанавливает минимальные обязательные требования по
обеспечению проведения контроля грузов, не ограничивая при этом в
самостоятельных инициативах, и предлагает практические меры по ускорению
прохождения контрольных процедур при пересечении границ сопредельных
государств.
По мнению С.Аристова, в связи с вступлением в силу Приложения № 9
представляется целесообразным в кратчайшие сроки рассмотреть механизмы
его внедрения на национальном уровне, после чего разработать комплекс
мер по его применению всеми участниками – перевозчиками, представителями
контрольных органов государств.
С.Аристов отметил, что конкретным примером интеграции железных дорог в
единую транспортную сеть является создание Таможенного союза между
Российской Федерацией, Республикой Беларусь и Республикой Казахстан. Три
государства общими усилиями стремятся максимально быстро снять
существующие барьеры.
Источник: http://www.morvesti.ru/news/index.php?news=14409
