В 2013 году НПО «Мостовик» одержана победа в 35 тендерах на проектирование и строительство объектов в Омской, Челябинской, Иркутской, Пензенской областях, Чите, Сочи, Орле и Калуге. В обширной географии деятельности объединения – Московская, Ленинградская и Пермская области, Ханты-Мансийский автономный округ, Республика Саха (Якутия)... Активная работа ведется и за пределами России.
Мосты для столицы
В самом эпицентре деловой жизни Москвы – строительная площадка «Мостовика». В районе Московского Делового Центра ведется сооружение объединенной двухпутной 638-метровой железнодорожной эстакады. Эстакада возводится на месте существующей железнодорожной насыпи, расположенной между Дорогомиловским мостом и Западным путепроводом над Смоленским направлением Московской железной дороги.
«Практически вплотную от строящейся эстакады – до отказа «забитое» автотранспортом Третье транспортное кольцо, вблизи – крупнейший Ботанический сад им. Сеченова и газораспределительная подстанция. И это – лишь видимая часть айсберга, – подводит итоги года начальник отдела транспортной инфраструктуры НПО «Мостовик» Максим Багнюк. – Подземное пространство буквально опутано километрами инженерных коммуникаций. Непосредственно под участком строительства – две действующие ветки Московского метрополитена.
В уходящем году выполнен самый трудоемкий этап работ. На 100% завершены работы по выносу инженерных коммуникаций, демонтирован крайний пролет и разобран левобережный устой Дорогомиловского моста. На этом месте возводим новую совмещенную опору для моста и эстакады. Параллельно выполняются работы по реконструкции Западного железнодорожного путепровода – это финишный отрезок эстакады длиной 66 метров. Срок сдачи объекта – лето 2014 года».
В 2013 году специалистами объединения совместно с коллективом дочернего предприятия «Росмонолит» успешно сдан в эксплуатацию целый ряд московских объектов. В августе с опережением нормативных сроков практически в три раза завершено сооружение 558-метровой эстакады в составе второй очереди подъезда к подмосковному Жуковскому. Выполнен монтаж эстакады в районе деревни Марфино и надземного перехода, пересекающего загруженное Минское шоссе. Эти объекты входят в состав подъезда к инновационному центру «Сколково» в Одинцовском районе Московской области.
Океан «под ключ»
Полный цикл работ – от конструкторской идеи, проектирования и строительства до сдачи объекта заказчику – выполняют специалисты «Мостовика» на уникальном объекте на берегу бухты Житкова во Владивостоке. Сегодня все 90 гектаров территории научно-образовательного комплекса «Приморский океанариум», неповторимый образ которого создан архитекторами объединения совместно с институтом «Приморгражданпроект», приобретают завершенный облик.
Помимо проектных и строительных работ, в списке задач – закупка и поставка уникального оборудования, транспортировка морских обитателей и наполнение экспозиций, интерьерные решения, создание условий, максимально приближенных к природным. Дизайн ландшафта выполнен китайской компанией Green Garden Design. Искусственные скалы, мостики, водоемы, водопад с речкой органично вписаны в окружающую среду – погружение в тайны моря начинается сразу при въезде на территорию океанариума. Эта часть комплекса – начало экспозиции об эволюции жизни в океане. Причем здесь можно будет не только полюбоваться видом, но и, сидя на уютной скамейке, выйти в Интернет через WiFi – оптоволокно уже проложено.
До конца года завершится наружная отделка главного корпуса. Инженерные и отделочные работы развернулись и внутри здания. В большей части помещений завершена черновая отделка, в четвертом блоке, где расположен дельфинарий с аквастадионом, – на финише чистовая отделка. Смонтированы все трубопроводы и система дымоудаления, на 90% готова вентиляция, ведется монтаж 800 сидений для зрителей, на лестничных маршах укладывается мраморная плитка, декорируются стены.
«До конца января планируется завершить монтаж всех систем жизнеобеспечения главного корпуса. Стартуют пусконаладочные работы, - комментирует главный технолог океанариума Андрей Кочнев. – В танках дельфинария успешно проведены гидравлические испытания, ведется монтаж силового оборудования, систем автоматики, управления. Задача закончить пусконаладку в марте, после чего приступим к переселению дельфинов из научно-адаптационного корпуса в главное здание. В настоящее время дан старт одному из самых ответственных этапов строительства – формированию экспозиций».
Сегодня на объекте трудится более 1000 человек. График – предельно напряженный. Все усилия направлены на то, чтобы к сентябрю сдать комплекс в эксплуатацию.
Электростанции и инновации
Серьезным итогом работы в уходящем году стало завершение строительство градирен Няганской ГРЭС - три вытяжные башни крупнейшей российской ГРЭС сданы заказчику – российско-финляндскому концерну «Фортум», в контрактные сроки. Высота каждой градирни – 84 метра. Сегодня это самые высокие сооружения в Ханты-Мансийском автономном округе. Торжественное открытие Няганской ГРЭС состоялось в сентябре 2013 года. В церемонии приняли участие президенты России и Финляндии – Владимир Путин и Саули Ниинистё.
Успешное сотрудничество с концерном «Фортум» сегодня продолжается на Урале – здесь коллектив СУ «МТ» НПО «Мостовик» ведет строительство градирен в рамках реконструкции Челябинской ГРЭС. «Опыт, полученный на градирнях в Нягани, позволил нам сформировать ряд эксклюзивных решений в проекте градирен Челябинской ГРЭС, - рассказывает Максим Фадеев, руководитель проекта СУ «Микротоннелирование» НПО «Мостовик». – Одна из разработок – применение нового типа внутреннего железобетонного каркаса на всех трех градирнях. Отличие от стандартного решения – отсутствие сварных швов и монолитных участков, что позволяет выполнять работы при отрицательных температурах и увеличивает качество стыков. Следующая разработка – абсолютно новый тип металлического каркаса, который будет применен на градирне № 3. Основное преимущество – упрощение технологического процесса монтажа, а значит, сокращение сроков строительства».
Итоги филиалов
Якутским филиалом «Мостовика» в ноябре завершено строительство 12-километрового участка федеральной автомобильной дороги «Вилюй», в составе трассы – 37-метровый мост через левый приток Лены – реку Кенкеме. Сооружение участка двухполосной автодороги велось 2 года в суровых природно-климатических условиях Крайнего Севера – в зимний период температура воздуха здесь опускается до -55 градусов. На помощь строителям пришли инновационные технологии, основанные на сохранении свойств вечномерзлых грунтов, их консервации под слоем дорожной одежды.
«Для уменьшения осадки вечномерзлых грунтов земляного полотна в основание насыпи укладывается дорнит – геотекстильный материал, обладающий хорошими дренажными свойствами, – поясняет Артем Новиков, начальник производственно-экономического отдела СУ «Якутия» НПО «Мостовик». – Применены технологии, которые позволят сохранить грунты земляного полотна в мерзлом состоянии. В требуемых местах мы выполнили укрепление откосов объемной георешеткой и геоматами, что позволит избежать размывов и обеспечит надежную защиту от воздействия поверхностных вод. Объем земляных работ на объекте превысил 580 000 кубометров, площадь укладки асфальтобетонного покрытия – 95 700 кв. м».
В числе основных событий читинского филиала объединения – досрочный запуск движения по путепроводу в составе транспортной развязки в районе поселка Каштак в Чите, победа в конкурсе на ремонт моста через реку Ага, который необходимо выполнить всего за 14 месяцев.
Новые направления производства
В 2013 году в НПО «Мостовик» освоено новое направление деятельности – участие в проектах горнодобывающей промышленности. В рамках программы компании «Уралкалий» по развитию Усть-Яйвинского рудника Верхнекамского месторождения калийно-магниевых солей в Пермском крае «Мостовик» выполнил изготовление двух шахтных копров – надствольных сооружений для размещения шахтные подъемных установок. Металлоконструкции копров общим весом 1 140 тонн изготовил ЗМК объединения, строительно-монтажные работы на площадке выполняет СМУ № 9 НПО «Мостовик».
В 2014 году завод металлоконструкций осуществит изготовление и поставку 27 000 тонн металлоконструкций двух мостовых сооружений в рамках строительства Западного скоростного диаметра – приоритетной магистрали Санкт-Петербурга. «Работа будет напряженной в плане соблюдения сроков изготовления и поставки под монтаж. Этот заказ уже на 80 % «загрузил» наше производство на предстоящий год, – комментирует директор завода Валерий Ткаченко. – Уходящий год стал годом стратегических заказов. Полностью завершено изготовление 4 500 тонн металлоконструкций кровли центрального стадиона открытия и закрытия Олимпийских игр в Сочи. На финише – 1 250 тонн несущего каркаса и составных элементов мобильной башни обслуживания для нового космодрома «Восточный». Свыше 15 000 тонн металла будет поставлено в Красноярск на строительство моста через Енисей».
Положительные результаты – и у другого флагмана производственной базы объединений – завода железобетонных изделий. «Нам удалось сохранить прошлогодние показатели, - рассказал заместитель генерального директора Александр Чугай. – На «финише-2013» более 15 000 тонн железобетона и 50 000 тонн товарного бетона, выпущенных заводом. Полностью закрыты потребности олимпийского Сочи по плитке и бордюрному камню – это заслуга цеха мелкоштучных бетонных изделий».
Расширение границ
За пределы России – важный итог деятельности НПО «Мостовик» в 2013 году. В октябре сдан мост через реку Мухавец в белорусском Бресте. В полном разгаре – разработка проекта водно-развлекательного комплекса «Парк Океанариум» в болгарском Бургасе. В феврале будет готов комплект документов на строительство первой очереди океанариума.
Еще одним серьезным «шагом» в Европу стало создание на территории Республики Сербия дочернего предприятия «Мостовик СРБ». Состав объединения пополнился также новой российской «дочкой» – компанией «Калугатрансмост».
Предолимпийское «золото»
Финальным аккордом уходящего года стала победа НПО «Мостовик» в смотре-конкурсе достижений в области архитектурной и градостроительной деятельности в рамках 21-го международного фестиваля «Зодчество-2013». «Золотым знаком» отмечены проекты Русского моста во Владивостоке и Санно-бобслейной трассы в Сочи, выполненные инженерами и архитекторами объединения. «Мостовик» также удостоен «Серебряного знака» фестиваля в номинации «Проектные институты».
